အသေးစား ထွန်စက်များသည် တောင်သူများကြားတွင် နွေဦးနှင့် ဆောင်းဦး စိုက်ပျိုးမှုအတွက် အရေးကြီးသော စွမ်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းတို့၏ပေါ့ပါးမှု၊ လိုက်လျောညီထွေမှု၊ ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုနှင့် ဈေးနှုန်းချိုသာမှုကြောင့် ၎င်းတို့သည် လယ်သမားများအတွက် အကြိုက်အသစ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။သို့သော်လည်း မိုက်ခရိုထွန်ယက်အော်ပရေတာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မိုက်ခရိုထွန်စက်များ၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမြင့်မားကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြကြပြီး လယ်သမားအများစုသည် မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်ကို မသိကြပေ။အမှန်မှာ၊ မိုက်ခရိုထွန်စက်များ၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်း မြင့်မားခြင်းသည် သင့်လျော်စွာအသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။နေ့စဉ်ဘ၀မှာ အာရုံစိုက်ပါ။အောက်ဖော်ပြပါသည် သင်၏ကိုးကားချက်နှင့် ရွေးချယ်မှုအတွက် မော်ဒယ်နှစ်ခု၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်။
မိုက်ခရိုထွန်စက်ကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပါ။
ယေဘူယျဖွဲ့စည်းပုံမှာ အင်ဂျင်ကို အနားကွပ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး စိုစွတ်သောပွတ်တိုက်မှု ကလစ် သို့မဟုတ် ကွန်ရိုးပွတ်တိုက်မှု ကလစ်မှတဆင့် ဂီယာဘောက်စ်သို့ ပါဝါကို တိုက်ရိုက်ပေးပို့ပါသည်။ဂီယာအုံနှင့် လမ်းလျှောက်ဂီယာအုံကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဂီယာအုံတွင် ရှပ်သုံးမျိုးရှိသည်- ပင်မရိုးရိုး၊ အလယ်တန်းရိုးတံနှင့် ပြောင်းပြန်ရိုးတံ။main shaft နှင့် reverse shaft ပေါ်ရှိ dual spur ဂီယာများ၏ အနေအထားကို ရွှေ့ခြင်းဖြင့်၊ အမြန်၊ အနှေးနှင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာများကို အောင်မြင်နိုင်သည်၊ ထို့နောက် bevel ဂီယာနှစ်စုံကို နောက်ပြန်ဆုတ်ကာ အရှိန်လျှော့ခြင်းဖြင့် ပါဝါအထွက်ကို ရရှိနိုင်သည်။
၁၊မော်ဒယ်၏အားသာချက်များ
1. ကျစ်လစ်သောဖွဲ့စည်းပုံ။
2. အမြန်၊ အနှေးနှင့် နောက်ပြန်ဂီယာများအတွက် အမြန်နှုန်းသတ်မှတ်ချက်များသည် အတော်လေး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါသည်။
3. ယေဘူယျအားဖြင့် F178 နှင့် F186 လေအေးပေးထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ပါဝါရင်းမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုကြပြီး ပါဝါကိုယ်တိုင်က ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ကောင်းမွန်ပါသည်။
4. စက်၏ အလုံးစုံအလေးချိန်သည် အလယ်အလတ်ဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် 100Kg ဝန်းကျင်ရှိပြီး ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော စိုက်ပျိုးရေးအကျိုးသက်ရောက်မှု၊ လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုများရှိသည်။
5. ဤမော်ဒယ်သည် လက်ရှိဈေးကွက်တွင် လူကြိုက်အများဆုံးနှင့် အရောင်းရဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူများ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံထားသည်။စျေးကွက်ထဲ ဝင်လာရင် ပရိုမိုးရှင်းနဲ့ လူသိရှင်ကြား ကုန်ကျစရိတ်တွေ အများကြီး သက်သာနိုင်ပါတယ်။
6. ဤပုံစံသည် မာကျောသောမြေပြင်၊ လယ်ကွင်းကြီးများ၊ ရေတိမ်ပိုင်းလယ်ကွင်းများနှင့် ရေစိမ်ထားသော လယ်ကွင်းများတွင် လုပ်ဆောင်ရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိသည်။
2၊မော်ဒယ်များ မလုံလောက်ပါ။
1. ယေဘုယျသုံး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက ပါဝါပျက်စီးနိုင်ခြေများပါသည်။ရေအေးဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက စက်၏ အလေးချိန်မှာ လေးလံပြီး လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး ခက်ခဲသည်။ထို့ကြောင့်၊ F178 နှင့် F186 လေအေးပေးထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ဤမော်ဒယ်အမျိုးအစားအတွက် ပါဝါနှင့်ကိုက်ညီသော ရွေးချယ်စရာများအဖြစ် ယေဘုယျအားဖြင့် ရွေးချယ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
2. ဂီယာအုံရှိ Secondary shaft နှင့် reverse shaft နှစ်ခုစလုံးသည် ကြံ့ခိုင်မှုအားနည်းသော cantilever beam များဖြစ်ပြီး ဂီယာများသည် မညီညာသောဖိစီးမှုကြောင့် ပျက်စီးနိုင်ခြေများပါသည်။
3. နောက်ပြန်ဆုတ်ရန်၊ အရှိန်လျှော့ရန်နှင့် bevel ဂီယာများ၏ axial force ကိုကျော်လွှားရန်အတွက် ဖြောင့် bevel ဂီယာနှစ်စုံကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်၊ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်း၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးမြင့်မားပါသည်။
ခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော မိုက်ခရိုထွန်စက်
အင်ဂျင်ပါဝါကို ခါးပတ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဂီယာဘောက်စ်သို့ ပေးပို့ပြီး ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် ပါဝါ clutch ကို ရရှိသည်။ဂီယာဘောက်စ်သည် အများအားဖြင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး၊ အပေါ်ပိုင်းသည် ဂီယာအပိုင်းဖြစ်ပြီး အောက်ပိုင်းသည် ပါဝါအထွက်အပိုင်းဖြစ်သည်။Chain Transmission ကို Power Output Shaft နှင့် Transmission အပိုင်းကြားတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
၁၊မော်ဒယ်၏အားသာချက်များ
1. ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်းအား ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်နှင့် သွားလာရေးအဆင်ပြေသော ရေအေးပေးထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသေးစား သို့မဟုတ် ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။
2. နိမ့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်။
3. ခါးပတ်ဂီယာကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပါဝါယန္တရားအပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အတွက် အကာအကွယ်အချို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
4. ဤပုံစံသည် ဖန်လုံအိမ်များ၊ ခြောက်သွေ့သောမြေများ၊ လယ်ကွင်းများနှင့် လယ်ကွင်းငယ်များကဲ့သို့သော နေရာများတွင် လည်ပတ်ရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိပြီး စျေးကွက်တွင် လူကြိုက်အများဆုံး အရောင်းရဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
2၊မော်ဒယ်များ မလုံလောက်ပါ။
1. universal gasoline engine ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်း၊ ဝင်ငွေနည်းခြင်းနှင့် ပါဝါကိုယ်တိုင် စိတ်ချရမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းစသည့် ချို့ယွင်းချက်များ ရှိပါသည်။ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် တင်ပို့ခြင်းမှလွဲ၍ ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် မြင်းကောင်ရေ ၆ ကောင်ရေအားရှိသော ရေအေးပေးဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုရန် ရွေးချယ်ကြသည်။
2. ခါးပတ်တင်းအား ကလစ်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်၊ ခါးပတ်သည် ခေါက်ပြီး တင်းကျပ်နေကာ ခါးပတ်၏ စဉ်ဆက်မပြတ် အပူပေးခြင်းသည် အိုမင်းခြင်းနှင့် ကျိုးလွယ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပါသည်။
3. ဤလေယာဉ်အမျိုးအစား၏ အမြင့်ဆုံးထွက်နှုန်းမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် တစ်မိနစ်လျှင် 150-180 လှည့်ပတ်နိုင်သည်။မြင့်မားသော output speed ကြောင့်၊ output torque လျော့နည်းသွားပြီး အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံး output torque ကို ကျော်လွန်ရန် လွယ်ကူသည်။ထို့ကြောင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အထွက်နှုန်း လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းခြင်းကဲ့သို့သော ဖြစ်စဉ်များ မကြာခဏဖြစ်ပေါ်ပြီး အင်ဂျင်ကို သိသိသာသာ ပျက်စီးသွားစေနိုင်သည်။အထူးသဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ထွန်ယက်ခြင်းအကွာအဝေးကို ထင်သလိုချဲ့ထွင်ကာ ကိရိယာအချင်းကို တိုးမြှင့်ကာ အထွက်နှုန်းကို တိုးမြှင့်ကာ မကြာခဏ ပါဝါချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ယေဘုယျအားဖြင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသော အသေးစား ထွန်တုံးများ ရောင်းချမှုမှာ ဆိုးရွားစွာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
4. အထွက်အဆုံးတွင် ကွင်းဆက်ဂီယာကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်၊ ကွင်းဆက်သည် ရှည်လျားခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းများ ဖြစ်နိုင်သည်။
5. ယေဘုယျအားဖြင့် 45-70 ကီလိုဂရမ်ဝန်းကျင်ရှိသော ဤမော်ဒယ်များ၏ အလေးချိန်မှာ ပေါ့ပါးသောကြောင့်၊ မာကျောပြီး ပြန့်ကားသောမြေဆီလွှာ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုမှာ ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် စိုက်ပျိုးရခက်ခဲစေသည်။
စျေးနှုန်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။
တရုတ်နိုင်ငံတွင် အဓိကအားဖြင့် ထုတ်လုပ်ရောင်းချသည့် လယ်ထွန်စက် နှစ်မျိုးရှိပြီး တစ်မျိုးမှာ လေအေးပေးထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် သို့မဟုတ် ရေအေးပေးသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ဂီယာဘောက်တစ်ခု သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး စိုက်ပျိုးမှုနှင့်အတူ လည်ပတ်ထွန်ယက်ခြင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ အကျယ် 500-1200mm ။စျေးနှုန်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 300-500 ကြားတွင် စီးပွားရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သော်လည်း အကန့်အသတ်ရှိသော ဘက်စုံသုံးချဲ့ထွင်နိုင်စွမ်းနှင့် စီးပွားရေးအခြေအနေညံ့ဖျင်းသောဒေသများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် သင့်လျော်ပြီး ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊
အခြားမော်ဒယ်တွင် လေအေးပေးထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင် သို့မဟုတ် မြင်းကောင်ရေအား မြင့်မားသော လေအေးပေးထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး၊ ဂီယာအပြည့်ဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဂီယာအပြည့်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး စိုက်ပျိုးမှုအကျယ် 800-1350 မီလီမီတာအထိ rotary tillage tools များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။စျေးနှုန်းမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် ယွမ် 600 မှ 1000 ကြားဖြစ်သည်။စက်တစ်ခုလုံးသည် ပါဝါမပျက်စီးဘဲ ဂီယာဂီယာကို လက်ခံသည်၊ ကျယ်ပြန့်သော စိုက်ပျိုးမှုအကျယ်၊ နက်နဲသော စိုက်ပျိုးမှု၊ ခိုင်ခံ့သော လိုက်လျောညီထွေရှိမှု၊ အမျိုးမျိုးသော မြေအမျိုးအစားများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။အစိတ်အပိုင်းများသည် ကောင်းမွန်တောင့်တင်းပြီး တာရှည်ခံမှုရှိသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ ၂၇-၂၀၂၄