Abstract- ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ပြန်လည်ရရှိစေရန်အတွက် လောင်စာထိုး Nozzle နှင့် booster pump ၏လောင်ကျွမ်းခန်းမှကာဗွန်နှင့်သွားဖုံးအနည်များကိုဖယ်ရှားရန်အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်ပါသည်။အင်ဂျင်စကားပြောခြင်း၊ မတည်မငြိမ် ရပ်တန့်ခြင်း နှင့် အရှိန်မကောင်းခြင်းစသည့် ချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားပါ။လောင်စာဆီ injector ၏ အကောင်းဆုံးသော atomization အခြေအနေကို ပြန်လည်ရယူပြီး၊ လောင်ကျွမ်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်၊ လောင်စာဆီချွေတာပြီး အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပါ။လောင်စာဆီစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီပေးခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးခြင်း။ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကုမ္ပဏီသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါသတိထားချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။
1၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်း
1. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံ၏ လေစစ်စစ်အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စက်ဝန်းသည် နာရီ 500 တစ်ကြိမ် လည်ပတ်သည်။
2. ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် စမ်းသပ်ပြီး သိုလှောင်မှု ညံ့ဖျင်းပြီးနောက် ၎င်းကို အစားထိုးသင့်သည်။
3. ခါးပတ်အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စက်ဝန်းသည် လည်ပတ်မှု နာရီ 100 တိုင်း တစ်ကြိမ်ဖြစ်သည်။
4. ရေတိုင်ကီ၏ coolant ကို လည်ပတ်ချိန် နာရီ 200 တိုင်း စမ်းသပ်သည်။Cooling Fluid သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အပူများကို ဖြန့်ဝေပေးသည့် ကြားခံတစ်ခုဖြစ်သည်။ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် အေးခဲခြင်း၊ ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ပေါက်ကွဲခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည့် ဂျင်နရေတာ၏ရေတိုင်ကီအတွက် အအေးဒဏ်ကိုကာကွယ်ပေးပါသည်။ဒုတိယအချက်ကတော့ အင်ဂျင်ကို အအေးခံဖို့ပါ။အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသောအခါတွင် လည်ပတ်နေသော အအေးခံအရည်အဖြစ် အအေးဓာတ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။သို့ရာတွင်၊ အအေးခံရည်ကို ရေရှည်အသုံးပြုခြင်းသည် လေနှင့် အလွယ်တကူ ထိတွေ့နိုင်ပြီး ဓာတ်တိုးမှုကို ဖြစ်စေပြီး ၎င်း၏ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။
5. အင်ဂျင်ဆီတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချောဆီ လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပြီး ဆီတွင် ထိန်းထားနိုင်သော ကာလတစ်ခုလည်း ရှိသည်။အချိန်အကြာကြီး သိမ်းဆည်းထားပါက ဆီ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများ ပြောင်းလဲသွားကာ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဂျင်နရေတာ၏ ချောဆီအခြေအနေ ယိုယွင်းသွားကာ ဂျင်နရေတာ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးလွယ်စေပါသည်။လည်ပတ်မှု နာရီ 200 တိုင်း အင်ဂျင်ဆီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပါ။
6. အားသွင်းဂျင်နရေတာနှင့် စတားမော်တာ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို နာရီ 600 တိုင်း လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
7. Generator set control screen ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ခြောက်လတစ်ကြိမ် ပြုလုပ်သည်။အတွင်းပိုင်းရှိ ဖုန်မှုန့်များကို ဖိထားသောလေဖြင့် သန့်စင်ပါ၊ ဂိတ်တစ်ခုစီကို တင်းကျပ်ကာ သံချေးတက်နေသော သို့မဟုတ် အပူလွန်နေသော terminal များကို ကိုင်တွယ်ပြီး တင်းကျပ်ပါ။
8. Filters များသည် ဒီဇယ်ဇကာများ၊ စက်ဇကာများ၊ လေစစ်များနှင့် ရေစစ်များကို ရည်ညွှန်းပြီး အင်ဂျင်အတွင်း အညစ်အကြေးများ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ မဝင်ရောက်စေရန် ဒီဇယ်ဆီ၊ အင်ဂျင်ဆီ သို့မဟုတ် ရေများကို စစ်ထုတ်ပေးသည်။ဆီနှင့် အညစ်အကြေးများသည် ဒီဇယ်တွင် ရှောင်လွှဲ၍မရသောကြောင့် ဇကာများသည် ဂျင်နရေတာအစုံများလည်ပတ်မှုတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။သို့သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဤဆီနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဇကာနံရံတွင် စိမ့်ဝင်စေပြီး filter ၏ စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေသည်။အလွန်အကျွံထည့်ထားလျှင် ဆီပတ်လမ်း ချောမွေ့မည်မဟုတ်ပါ၊ ဆီအင်ဂျင်သည် ဝန်အောက်၌ လည်ပတ်နေသည့်အခါ ဆီမထောက်ပံ့နိုင်မှု (အောက်ဆီဂျင်ချို့ယွင်းခြင်းကဲ့သို့) ကြောင့် ရှော့ခ်ဖြစ်သွားသည်။ထို့ကြောင့်၊ ဂျင်နရေတာအစုံကို ပုံမှန်အသုံးပြုနေစဉ်တွင်၊ အသုံးများသော ဂျင်နရေတာအစုံအတွက် နာရီ 500 တိုင်း စစ်ထုတ်မှုသုံးလုံးကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။အရန်မီးစက်အစုံသည် နှစ်စဉ် filter သုံးခုကို အစားထိုးသည်။
၂၊ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း။
1. နေ့စဉ်စစ်ဆေးပါ။
နေ့စဥ်စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ဂျင်နရေတာအစုံ၏ အပြင်ဘက်အား စစ်ဆေးရန်နှင့် ဘက်ထရီအတွင်း ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် အရည်များ ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။မီးစက်သတ်မှတ်ထားသည့် ဘက်ထရီ၏ ဗို့အားတန်ဖိုးနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်းရေ၏ အပူချိန်တို့ကို စစ်ဆေးပြီး မှတ်တမ်းတင်ပါ။ထို့အပြင်၊ ဆလင်ဒါလိုင်းရေအတွက် အပူပေးကိရိယာ၊ ဘက်ထရီအတွက် အားသွင်းကိရိယာနှင့် စိုစွတ်မှုလျော့ချပေးသည့် အပူပေးကိရိယာ ပုံမှန်လည်ပတ်နေခြင်း ရှိ၊မရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
(1) Generator set-up ဘက်ထရီ
ဘက်ထရီအား အချိန်အတော်ကြာအောင် ထိန်းမထားဘဲ ထားခဲ့ပြီး volatilization ပြီးနောက် electrolyte အစိုဓာတ်ကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ပြန်လည်မဖြည့်နိုင်ပါ။ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းကို စတင်ရန် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံမရှိပါ၊ နှင့် အချိန်အကြာကြီး သဘာဝအတိုင်း အားသွင်းပြီးနောက် ဘက်ထရီပါဝါ လျော့နည်းသွားသည်။တနည်းအားဖြင့် အသုံးပြုထားသော အားသွင်းကိရိယာအား ဟန်ချက်ညီညီနှင့် ရေပေါ်အားသွင်းခြင်းကြားတွင် ကိုယ်တိုင်ပြောင်းရန် လိုအပ်သည်။မပြောင်းခြင်း၌ ပေါ့ဆမှုကြောင့် ဘက်ထရီပါဝါသည် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းမပေးနိုင်ပါ။အရည်အသွေးမြင့် အားသွင်းကိရိယာကို ပြင်ဆင်ခြင်းအပြင်၊ ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် လိုအပ်သော စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများ လိုအပ်ပါသည်။
(၂) ရေစိုခံပြီး အစိုဓာတ် ထိန်းပေးတယ်။
အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် လေထုထဲတွင် ရေငွေ့များ ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုဖြစ်စဉ်ကြောင့်၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏ အတွင်းနံရံတွင် ချိတ်ဆွဲကာ ဒီဇယ်ဆီသို့ စီးဆင်းကာ ဒီဇယ်၏ ရေပါဝင်မှု စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်သွားစေသည်။အင်ဂျင်၏ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော ဒီဇယ်များသည် တိကျစွာချိတ်ဆက်ထားသော ပလပ်ဂါကို သံချေးတက်စေပြီး ဂျင်နရေတာ set ကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးစေသည်။ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းက ဒါကို ထိထိရောက်ရောက် ရှောင်ရှားနိုင်ပါတယ်။
(၃) ချောဆီစနစ်နှင့် ဖျံများ
ချောဆီ၏ ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများ နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝတ်ဆင်ပြီးနောက် ထုတ်ပေးသော သံဖိုင်များ သည် ၎င်း၏ ချောဆီ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရုံသာမက အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကိုလည်း အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချောဆီသည် ရော်ဘာတံဆိပ်ခတ်ကွင်းများပေါ်တွင် အချို့သော အဆိပ်သင့်စေသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး ဆီတံဆိပ်ကိုယ်တိုင်ကလည်း အချိန်မရွေး သက်တမ်းတိုးကာ ၎င်း၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့ကျစေသည်။
(၄) စက်သုံးဆီနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်
အင်ဂျင်ပါဝါ၏ အဓိကထွက်ရှိမှုသည် အလုပ်လုပ်ဆောင်ရန် ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီ injector မှတစ်ဆင့် လောင်စာဆီများကို ဖြန်းပေးကာ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ကာဗွန်အနည်များကို လောင်စာအင်ဂျယ်တာတွင် အပ်နှံစေသည်။သိုလှောင်မှုပမာဏ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာအင်ဂျယ်ယာ၏ ထိုးဆေးပမာဏသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ တိကျသောစက်နှိုးချိန်၊ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှု မညီညာမှုများနှင့် မတည်မငြိမ်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီစနစ်၏ ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးနှင့် စစ်ထုတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ချောမွေ့သောလောင်စာဆီရရှိမှုကို သေချာစေမည်ဖြစ်ပြီး မီးလောင်ကျွမ်းမှုပင်ရှိစေရန် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်ကို ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်သည်။
(5) ယူနစ်၏ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်း
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းသည်လည်း ဂျင်နရေတာ၏ ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဂျင်နရေတာအစုံကို အကြာကြီးအသုံးပြုပါက လိုင်းအဆစ်များ ချောင်သွားကာ AVR module သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။
2. လစဉ်စစ်ဆေးခြင်း။
လစဉ်စစ်ဆေးခြင်းများသည် generator set နှင့် mains power supply အကြား ကူးပြောင်းခြင်း ၊ generator set ၏ start-up နှင့် load testing အတွင်း အတွင်းကျကျ စစ်ဆေးခြင်းများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
3. လပတ်စစ်ဆေးခြင်း။
သုံးလတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးစဉ်အတွင်း ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဒီဇယ်နှင့် အင်ဂျင်ဆီအရောအနှောများကို လောင်ကျွမ်းစေရန် တစ်နာရီကြာလည်ပတ်ရန် ဂျင်နရေတာ၏ ဝန်မှာ 70% ကျော်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
4. နှစ်စဉ်စစ်ဆေးခြင်း။
နှစ်စဉ်စစ်ဆေးခြင်းသည် သုံးလတစ်ကြိမ်နှင့် လစဉ်စစ်ဆေးခြင်းသာမက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးပရောဂျက်များပါ လိုအပ်သည့် standby ဒီဇယ်မီးစက်အစုံများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်း၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
3၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစစ်ဆေးခြင်း၏အဓိကအကြောင်းအရာများ
1. Generator set ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း နာရီတိုင်းစစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်ပြီး လျှပ်စစ်ပညာရှင်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူချိန်၊ ဗို့အား၊ ရေအဆင့်၊ ဒီဇယ်အဆင့်၊ ချောဆီအဆင့်၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေးစနစ်စသည့် အချက်အလက်များကို မှတ်တမ်းတင်ရန် တာဝန်ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့ ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း သေချာစေရန်။ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေရှိပါက၊ ဂျင်နရေတာအစုံ၏လည်ပတ်မှုကိုရပ်တန့်ရန် အရေးပေါ်လုပ်ငန်းစဉ်များမလိုက်နာမီ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ပိတ်ရန် အကြောင်းကြားရန် လိုအပ်ပါသည်။အရေးပေါ်အခြေအနေမျိုးတွင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအား အသိပေးခြင်းမရှိဘဲ ဂျင်နရေတာ၏လည်ပတ်မှုကို တိုက်ရိုက်ရပ်တန့်ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။
2. အသင့်အနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ တစ်ပတ်လျှင် အနည်းဆုံး 1 နာရီကြာ ရပ်နားပါ။လျှပ်စစ်ဝန်ထမ်းများသည် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုမှတ်တမ်းများကို သိမ်းဆည်းထားရမည်။
3. လည်ပတ်နေသော ဂျင်နရေတာ၏ အထွက်လိုင်းတွင် အလုပ်လုပ်ရန်၊ ရဟတ်ကို လက်ဖြင့်ထိခြင်း သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် တားမြစ်ထားသည်။လည်ပတ်နေသော ဂျင်နရေတာအား ပတ္တူ သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းများဖြင့် ဖုံးအုပ်မထားရပါ။
4. ဘက်ထရီ၏ဗို့အားကိုစစ်ဆေးပါ၊ ဘက်ထရီ၏ electrolyte အဆင့်သည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ်၊ နှင့် ဘက်ထရီတွင် ချိတ်ဆက်မှုများ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။အမျိုးမျိုးသော ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် ကိရိယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တုပပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန် ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်ပါ။ဘက်ထရီအား နှစ်ပတ်တစ်ကြိမ် အားသွင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
5. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးပါက ၎င်းကို လည်ပတ်ရပါမည်။ ဗလာနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း တင်ဆောင်ထားသော ယာဉ်များတွင် ပြေးဆွဲရန် စုစုပေါင်းအချိန်သည် နာရီ 60 ထက် မနည်းစေရပါ။
6. ဒီဇယ်တိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာဆီပမာဏ လုံလောက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ (11 နာရီကြာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် လောင်စာဆီ လုံလောက်မှုရှိသင့်သည်)။
7. လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးပြီး ဒီဇယ်ဇကာကို ပုံမှန်အစားထိုးပါ။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထိုးစနစ်နှင့် ဆလင်ဒါများတွင် လောင်စာဆီများ မသန့်ရှင်းပါက အင်ဂျင်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါသည်။ .ဒီဇယ်ဇကာများသည် လောင်စာဆီအတွင်းရှိ သတ္တုမှုန်များ၊ သွားဖုံး၊ ကတ္တရာနှင့် ရေကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်အတွက် သန့်စင်သောလောင်စာဆီ ပံ့ပိုးပေးကာ ၎င်း၏သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေကာ လောင်စာဆီထိရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။
8. ပန်ကာကြိုးနှင့် အားသွင်းကြိုး၏ တင်းအားကို စစ်ဆေးပါ၊ လျော့ရဲမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့ကို ချိန်ညှိပါ။
9. ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ဆီအဆင့်နိမ့် အမှတ်အသား “L” အောက် သို့မဟုတ် အမှတ် “H” အထက်တွင်ရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဘယ်သောအခါမှ မလည်ပတ်ပါနှင့်။
10. ဆီယိုစိမ့်မှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ဆီနှင့် ဆီစစ်သည့် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ဆီစစ်ကာ ပုံမှန် အစားထိုးပါ။
11. ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး ဆီယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိကို အမြင်အာရုံ စစ်ဆေးပါ။ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တူရိယာတစ်ခုစီ၏ ဖတ်ရှုမှု၊ အပူချိန်နှင့် ကျယ်လောင်မှုသည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပြီး လစဉ် လည်ပတ်မှုမှတ်တမ်းများကို သိမ်းဆည်းပါ။
12. အအေးခံရေ လုံလောက်မှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။မလုံလောက်ပါက အအေးခံရေကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပြီး pH တန်ဖိုးကို အစားထိုးမလဲလှယ်မီနှင့် အပြီးတွင် တိုင်းတာသင့်သည် (ပုံမှန်တန်ဖိုးမှာ 7.5-9) ဖြစ်ပြီး တိုင်းတာမှုမှတ်တမ်းများကို သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။လိုအပ်ပါက rust inhibitor DCA4 ကို ကုသရန်အတွက် ထည့်သင့်သည်။
13. လေစစ်စစ်၊ သန့်စင်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးကာ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ အတားအဆီးမရှိ စစ်ဆေးပါ။
14. ပန်ကာဘီးနှင့် ခါးပတ်တင်းအား ရှပ်ဝက်ဝံများကို စစ်ဆေးပြီး ချောဆီပေးပါ။
15. အရှိန်လွန်စက်မှုကာကွယ်ရေးကိရိယာ၏ ချောဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပြီး မလုံလောက်ပါက ဆီထည့်ပါ။
16. ပင်မပြင်ပချိတ်ဆက်ထားသော bolts များ၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
17. လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အထွက်ဗို့အား လိုအပ်ချက် (361-399V) နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး ကြိမ်နှုန်းသည် လိုအပ်ချက် (50 ± 1) Hz နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ရေအပူချိန်နှင့် ဆီဖိအားသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ၊ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် မာဖလာအတွင်း လေယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ၊ ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
18. အမျိုးမျိုးသော တူရိယာများနှင့် အချက်ပြမီးများသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပုံမှန်အတိုင်း ညွှန်ပြခြင်း ရှိ၊မရှိ၊ အလိုအလျောက် လွှဲပြောင်းခလုတ်သည် မှန်ကန်မှုရှိမရှိ၊ နှင့် ပါဝါစောင့်ကြည့်မှု အချက်ပေးအချက်ပြမှု ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပါ။
20. မီးစက်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းပြီး စက်ခန်းကို သန့်ရှင်းပါ။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏လည်ပတ်ချိန်ကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး ဆီတိုင်ကီအောက်ခြေရှိ အညစ်အကြေးများကို ပုံမှန်ဆေးကြောပါ။
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၁-၂၀၂၄